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Mobilités à deux vitesses : dossier / Thyl Van Gyzegem in Bruxelles en Mouvements, n°321 (novembre /décembre 2022)
[article]
Titre : Mobilités à deux vitesses : dossier Type de document : texte imprimé Auteurs : Thyl Van Gyzegem, Auteur ; Gwenaël Breës, Auteur ; Jean-Michel Bleus, Auteur ; [et al.], Auteur Année de publication : 2022 Article en page(s) : p. 1/24 Langues : Français (fre) Sujets : automobile ; femme ; Mobilité Urbaine ; parking ; S.T.I.B. (Société de Transports Intercommunaux Bruxellois) ; transport public Résumé : "Depuis plusieurs mois, l’application du plan de mobilité Good Move enflamme les débats. Pour IEB, cela constitue une preuve que la nécessaire diminution de l’usage de la voiture à Bruxelles demande d’articuler à la fois les enjeux environnementaux et sociaux. Le nouveau numéro de Bruxelles en mouvements vise à la fois à pointer certaines contradictions et angles morts du plan, mais aussi à explorer d’autres pistes d’amélioration de la mobilité bruxelloise.
« Good Move versus Bad Move : anatomie d’une mécanique binaire », l’article qui ouvre ce dossier revient dans le détail sur la mise en œuvre de la politique des mailles apaisées et sur la mobilisation qui a eu lieu à Cureghem ayant abouti au retrait temporaire du dispositif. À revers de la polarisation du débat et des caricatures, le texte en profite pour élargir le spectre et analyser la faillite de la démocratie urbaine bruxelloise, tout en plaidant pour que les politiques environnementales se confrontent à la question des inégalités sociales.
Moins débattu, un autre objectif du plan Good Move, celui de supprimer 65 000 places de stationnement en voirie n’en pose pas moins toute une série de questions, d’autant qu’il est prévu de compenser une partie de cette disparition hors voirie. « Arrêter de cacher la poussière sous le tapis », le second article du dossier pointe certaines contradictions et rappelle que la création d’une place de parking ne constitue pas seulement un incitant à la perpétuation de l’utilisation de la voiture, mais aussi un coût financier certain, que les promoteurs immobiliers ont tendance à répercuter sur le coût du logement, et un coût environnemental, dans la mesure où l’on bétonne des espaces utiles à d’autres fonctions urbaines.
La voiture, pour bon nombre de parents, reste aussi le moyen de transport le plus facile pour réaliser des déplacements avec des enfants et concilier vie professionnelle et familiale. L’article qui suit « Repenser la ville à partir de la mobilité des mères » en appelle à une nouvelle approche des politiques de mobilité et de l’aménagement de l’espace public dans la mesure où le travail du soin, comprenant l’accompagnement d’enfants et de personnes âgées, est majoritairement dévolu aux femmes tandis que les plans de mobilité, l’aménagement des voiries et la conception des infrastructures de transport public sont principalement conçus avec un regard masculin et/ou parfois aveugle aux besoins des personnes à mobilité réduite.
« Gratuité du transport public, la mesure oubliée », le quatrième article de ce dossier constitue un plaidoyer pour l’instauration de cette mesure, une idée pourtant décriée par de nombreux experts en mobilité et économistes, alors qu’elle porte en elle le pouvoir de répondre à la fois à des enjeux sociaux et environnementaux. Prenant le contre-pied de l’augmentation généralisée du coût de l’usage de l’automobile, elle invite à changer de paradigme au profit d’une meilleure solidarité.
Réimaginer le transport collectif comme un bien public et entièrement financé par l’impôt permet de questionner les logiques de contrôle et de surveillance des espaces actuels du transport public telles que décrites dans l’avant-dernier article de ce dossier, « Contrôler les transports publics : pratiques, résistances, alternatives », mais aussi d’interroger la logique de rentabilité qui guide les pratiques managériales de la STIB telles que décrites dans l’article qui clôt ce dossier."Note de contenu : Sommaire :
À deux vitesses pour une mobilité sociale et écologique par Thyl Van Gyzegem
Anatomie d’une mécanique binaire : Good move vs. Bad move par Gwenaël Brëes
Arrêter de cacher la poussière sous le tapis par Jean-Michel Bleus
Repenser la ville à partir de la mobilité des mères par Marie Gilow
Gratuité des transports publics : la mesure oubliée par Thyl Van Gyzegem
Contrôler les transports publics : pratiques, résistances et alternatives par Louise Sträuli (TLÜ & ULB), Merlin Gillard, Wojciech Kębłowski (VUB & ULB)
Conditions de travail à la stib : les pratiques managériales et leurs effets par Oliver Rittweger De Moor, Thyl Van Gyzegem
Avancée pour la transparence des dossiers mis à l’enquête publique par Inter-Environnement Bruxelles (IEB)En ligne : https://www.ieb.be/IMG/pdf/bem_321_mobilite_def_web.pdf Format de la ressource électronique : Permalink : https://www.cocof-cbdp.irisnet.be/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=22268
in Bruxelles en Mouvements > n°321 (novembre /décembre 2022) . - p. 1/24[article] Mobilités à deux vitesses : dossier [texte imprimé] / Thyl Van Gyzegem, Auteur ; Gwenaël Breës, Auteur ; Jean-Michel Bleus, Auteur ; [et al.], Auteur . - 2022 . - p. 1/24.
Langues : Français (fre)
in Bruxelles en Mouvements > n°321 (novembre /décembre 2022) . - p. 1/24
Sujets : automobile ; femme ; Mobilité Urbaine ; parking ; S.T.I.B. (Société de Transports Intercommunaux Bruxellois) ; transport public Résumé : "Depuis plusieurs mois, l’application du plan de mobilité Good Move enflamme les débats. Pour IEB, cela constitue une preuve que la nécessaire diminution de l’usage de la voiture à Bruxelles demande d’articuler à la fois les enjeux environnementaux et sociaux. Le nouveau numéro de Bruxelles en mouvements vise à la fois à pointer certaines contradictions et angles morts du plan, mais aussi à explorer d’autres pistes d’amélioration de la mobilité bruxelloise.
« Good Move versus Bad Move : anatomie d’une mécanique binaire », l’article qui ouvre ce dossier revient dans le détail sur la mise en œuvre de la politique des mailles apaisées et sur la mobilisation qui a eu lieu à Cureghem ayant abouti au retrait temporaire du dispositif. À revers de la polarisation du débat et des caricatures, le texte en profite pour élargir le spectre et analyser la faillite de la démocratie urbaine bruxelloise, tout en plaidant pour que les politiques environnementales se confrontent à la question des inégalités sociales.
Moins débattu, un autre objectif du plan Good Move, celui de supprimer 65 000 places de stationnement en voirie n’en pose pas moins toute une série de questions, d’autant qu’il est prévu de compenser une partie de cette disparition hors voirie. « Arrêter de cacher la poussière sous le tapis », le second article du dossier pointe certaines contradictions et rappelle que la création d’une place de parking ne constitue pas seulement un incitant à la perpétuation de l’utilisation de la voiture, mais aussi un coût financier certain, que les promoteurs immobiliers ont tendance à répercuter sur le coût du logement, et un coût environnemental, dans la mesure où l’on bétonne des espaces utiles à d’autres fonctions urbaines.
La voiture, pour bon nombre de parents, reste aussi le moyen de transport le plus facile pour réaliser des déplacements avec des enfants et concilier vie professionnelle et familiale. L’article qui suit « Repenser la ville à partir de la mobilité des mères » en appelle à une nouvelle approche des politiques de mobilité et de l’aménagement de l’espace public dans la mesure où le travail du soin, comprenant l’accompagnement d’enfants et de personnes âgées, est majoritairement dévolu aux femmes tandis que les plans de mobilité, l’aménagement des voiries et la conception des infrastructures de transport public sont principalement conçus avec un regard masculin et/ou parfois aveugle aux besoins des personnes à mobilité réduite.
« Gratuité du transport public, la mesure oubliée », le quatrième article de ce dossier constitue un plaidoyer pour l’instauration de cette mesure, une idée pourtant décriée par de nombreux experts en mobilité et économistes, alors qu’elle porte en elle le pouvoir de répondre à la fois à des enjeux sociaux et environnementaux. Prenant le contre-pied de l’augmentation généralisée du coût de l’usage de l’automobile, elle invite à changer de paradigme au profit d’une meilleure solidarité.
Réimaginer le transport collectif comme un bien public et entièrement financé par l’impôt permet de questionner les logiques de contrôle et de surveillance des espaces actuels du transport public telles que décrites dans l’avant-dernier article de ce dossier, « Contrôler les transports publics : pratiques, résistances, alternatives », mais aussi d’interroger la logique de rentabilité qui guide les pratiques managériales de la STIB telles que décrites dans l’article qui clôt ce dossier."Note de contenu : Sommaire :
À deux vitesses pour une mobilité sociale et écologique par Thyl Van Gyzegem
Anatomie d’une mécanique binaire : Good move vs. Bad move par Gwenaël Brëes
Arrêter de cacher la poussière sous le tapis par Jean-Michel Bleus
Repenser la ville à partir de la mobilité des mères par Marie Gilow
Gratuité des transports publics : la mesure oubliée par Thyl Van Gyzegem
Contrôler les transports publics : pratiques, résistances et alternatives par Louise Sträuli (TLÜ & ULB), Merlin Gillard, Wojciech Kębłowski (VUB & ULB)
Conditions de travail à la stib : les pratiques managériales et leurs effets par Oliver Rittweger De Moor, Thyl Van Gyzegem
Avancée pour la transparence des dossiers mis à l’enquête publique par Inter-Environnement Bruxelles (IEB)En ligne : https://www.ieb.be/IMG/pdf/bem_321_mobilite_def_web.pdf Format de la ressource électronique : Permalink : https://www.cocof-cbdp.irisnet.be/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=22268 Moins d'1m35 ? Rehausseur obligatoire en voiture in Le Journal des Enfants, n°714 (septembre 2006)
[article]
Titre : Moins d'1m35 ? Rehausseur obligatoire en voiture Type de document : texte imprimé Année de publication : 2006 Article en page(s) : p. 1 Langues : Français (fre) Sujets : automobile ; code de la route ; sécurité routière Permalink : https://www.cocof-cbdp.irisnet.be/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=72398
in Le Journal des Enfants > n°714 (septembre 2006) . - p. 1[article] Moins d'1m35 ? Rehausseur obligatoire en voiture [texte imprimé] . - 2006 . - p. 1.
Langues : Français (fre)
in Le Journal des Enfants > n°714 (septembre 2006) . - p. 1
Sujets : automobile ; code de la route ; sécurité routière Permalink : https://www.cocof-cbdp.irisnet.be/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=72398 Molenbeek : la cellule Garage fait le ménage / Sarah Duray in Bruxelles en Mouvements, n°110 (novembre 2003)
[article]
Titre : Molenbeek : la cellule Garage fait le ménage Type de document : texte imprimé Auteurs : Sarah Duray, Auteur Année de publication : 2003 Article en page(s) : p. 7 Langues : Français (fre) Sujets : automobile ; Commune Permalink : https://www.cocof-cbdp.irisnet.be/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=72431
in Bruxelles en Mouvements > n°110 (novembre 2003) . - p. 7[article] Molenbeek : la cellule Garage fait le ménage [texte imprimé] / Sarah Duray, Auteur . - 2003 . - p. 7.
Langues : Français (fre)
in Bruxelles en Mouvements > n°110 (novembre 2003) . - p. 7
Sujets : automobile ; Commune Permalink : https://www.cocof-cbdp.irisnet.be/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=72431 Mon auto a dix chevaux in Education Enfantine, n°6 (février 2005)
[article]
Titre : Mon auto a dix chevaux Type de document : texte imprimé Année de publication : 2005 Article en page(s) : p. 31/32 Langues : Français (fre) Sujets : automobile ; Bruit ; chanson Permalink : https://www.cocof-cbdp.irisnet.be/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=72467
in Education Enfantine > n°6 (février 2005) . - p. 31/32[article] Mon auto a dix chevaux [texte imprimé] . - 2005 . - p. 31/32.
Langues : Français (fre)
in Education Enfantine > n°6 (février 2005) . - p. 31/32
Sujets : automobile ; Bruit ; chanson Permalink : https://www.cocof-cbdp.irisnet.be/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=72467 Le monde de Franquin : exposition du 27 octobre 2006 au 15 avril 2007 à l'Autoworld (Bruxelles) : dossier pédagogique : destiné aux classes de première, seconde et troisième humanités secondaires
Titre : Le monde de Franquin : exposition du 27 octobre 2006 au 15 avril 2007 à l'Autoworld (Bruxelles) : dossier pédagogique : destiné aux classes de première, seconde et troisième humanités secondaires Type de document : texte imprimé Editeur : Bruxelles : Le Monde de Franquin a.s.b.l. Année de publication : 2006 Importance : 25 p. Présentation : Ill. Note générale : Dossier pédagogique Langues : Français (fre) Sujets : automobile ; bande dessinée ; caricature ; droits de l'Homme ; environnement (respect de l') ; Erreur ; Franquin (André) ; Lagaffe (Gaston) ; paresse ; Progrès ; Tolérance Index. décimale : 3155 Bandes dessinées Public cible : Secondaire Permalink : https://www.cocof-cbdp.irisnet.be/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=16017 Le monde de Franquin : exposition du 27 octobre 2006 au 15 avril 2007 à l'Autoworld (Bruxelles) : dossier pédagogique : destiné aux classes de première, seconde et troisième humanités secondaires [texte imprimé] . - Bruxelles : Le Monde de Franquin a.s.b.l., 2006 . - 25 p. : Ill.
Dossier pédagogique
Langues : Français (fre)
Sujets : automobile ; bande dessinée ; caricature ; droits de l'Homme ; environnement (respect de l') ; Erreur ; Franquin (André) ; Lagaffe (Gaston) ; paresse ; Progrès ; Tolérance Index. décimale : 3155 Bandes dessinées Public cible : Secondaire Permalink : https://www.cocof-cbdp.irisnet.be/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=16017 Exemplaires (1)
Cote Code-barres Support Section Disponibilité DOSSIER BE - Bande dessinée (1) 98175 Brochure ESPACE 1 Disponible Le monde des objets en MS : dossier / Evelyne Villard in La Classe Maternelle. Hors-Série, n°HS aout 2011 (août 2011)
PermalinkMondial de l'Auto : sur la route du futur / Théo Pirard in ATHENA, n°185 (novembre/décembre 2002)
PermalinkLes moyens de transport in BTJ. Activités, n°34 (avril 2003)
PermalinkLes moyens de transport : projet en PS in L'Ecole Aujourd'hui. Le Fichier de la Maternelle, n°9 (mai 2010)
PermalinkOn l'attendait depuis 105 ans in ATHENA, n°210 (avril 2005)
PermalinkParticipez au développement durable / Almos Mihaly in Bruxelles en Mouvements, n°117 (mars 2004)
PermalinkPéage urbain : comment vendre l'idée ? / Michèle Populer in Bruxelles en Mouvements, n°97 (avril 2003)
PermalinkA pied ou à vélo pour éviter l'auto / Aurélie Fauberg in Le Journal des Enfants, n°1242 (septembre 2017)
PermalinkLa planète automobile : dossier in T.D.C., n°860 (septembre 2003)
PermalinkPleins phares sur la sécurité routière in Le Français dans le Monde, n°325 (janvier/février 2003)
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